2018. aastal on elektrisõiduk (EV) autoturu jaoks elujõuline valik. Veelgi enam, valitsusele on öeldud, et ta peab olema elektriautode osas palju ambitsioonikam, mis viitab sellele, et 2030. aastaks peaks kolm viiendikku müüdud autodest olema elektrilised. See tähendab, et järgmisel kümnendil näeme meie teedel üha rohkem elektrisõidukeid.
Vaadake seotud Nissan Leaf 2018 ülevaadet: Ühendkuningriigi populaarseim elektrisõiduk muutub paremaks Leidke Ühendkuningriigis lähim elektriautode laadimisjaam. Jaguar I-Pace ülevaade: Jaguar näitab maailmale, kuidas elektriautot tuleks teha Tesla Model S (2017) ülevaade: külastame Eloni uuesti Muski populaarseim elektriauto Parimad hübriidautod 2018. aastal Ühendkuningriigis: i8-st Golf GTE-ni on need parimad müügilolevad hübriidid Tegelikult lubas Greg Clark valitsuse tööstusstrateegia osana suurendada riikliku tootlikkuse investeerimisfondi 31 miljardi naelani, samal ajal plaanides toetada elektrisõidukite kasvu, investeerides laadimisinfrastruktuuri 400 miljonit naela. Lisaks on ta pakkunud täiendavalt 100 miljonit naela, et pikendada pistikühendusega autotoetust.
Lisaks tuli hiljuti turule uus Nissan Leaf, samal ajal kui BMW esitles hiljuti oma sportlikumat i3s-mudelit, et muuta elektriautod rohkematele inimestele meeldivaks. BMW teatas ka eelmisel aastal, et toodab oma Cowley tehases täiselektrilise Mini, samal ajal kui Volkswagen avalikustas plaanid elektrilise matkabussi (ametlikult tuntud kui mikrobuss) tootmiseks 2022. aastal. Oh, ja isegi James Dyson on teatanud plaanist 2020. aastaks oma EV turule tuua.
LUGEGE EDASI: leidke lähim elektriautode laadimisjaam
Siin oleme koostanud Ühendkuningriigis saadaolevate parimate elektrisõidukite nimekirja ja selgitame ka, miks me iga auto valisime. Selle loendi lõpus on üksikasjalikum teave vähese heitega sõidukitele saadaolevate riigitoetuste kohta ja Zap Mapsist leiate lähima elektriautode laadimisjaama.
Ühendkuningriigi parimad elektriautod 2018
1. Jaguar I-Pace (algab 58 995 £ pärast riigitoetust)
Jaguar I-Pace on olnud üks oodatumaid linnamaastureid alates esimese kontseptsiooni esitlemisest LA autonäitusel 2016. aastal. See pole märkimisväärne mitte ainult sellepärast, et see on esimene täiselektriline Jaguari seeriaauto, ega ka seetõttu, et see on üks esimesi elektrilisi maastureid. vaid sellepärast, et see tähendab muutust esmaklassiliste autotootjate seas, kes sihivad teadlikult Tesla tooteruumi.
Olles Jaguar I-Pace'iga praktiseerinud, on selge, et see pakub viimistluse ja kvaliteedi taset, mida Tesla Model X lihtsalt ei suuda võrrelda. Sellel ei pruugi olla sama toores jõudu kui Tesla sõidukid teevad seda, kuid see, kuidas see tunneb, on EV-ruumis lihtsalt võrratu. See aitab kaasa sellele, et Jaguar on toonud sisse kõik oma auto disaini tunnusjooned, luues mugava salongi, mis tundub pigem nagu Jaguar, mitte tühi kest, millel on vähe isikupära.
Võimsuse osas hüppab see nullist 60-ni 4,5 sekundiga, selle sõiduulatus on 298 miili ja kasutab kiirlaadivat 90 kWh akut. Saate laadida 0–80% 50 kW laadijaga vaid 85 minutiga või 100 kW pistikupesaga vaid 40 minutiga. Samuti saate selle kahe mootoriga kokku 349 hj, mis pakuvad Jaguarile iseloomulikku nelikveovõimet.
Algtaseme I-Pace S hinnad algavad 63 495 naelast ja I-Pace HSE puhul 74 445 naela. Kui teil õnnestus I-Pace'i esimene väljaanne õigeaegselt tellida, võite ühe neist hankida 81 495 naela eest ja tänu Ühendkuningriigi valitsuse elektrisõidukite subsiidiumile saavad Ühendkuningriigi ostjad 4500 naela alla mistahes I-auto hinna. - Tempomudel, mis eemaldab asjadest pisutki kipituse.
LUGEGE EDASI: Autolammutamise skeemi kokkuvõte
2. Tesla Model S (alates 53 500 naela pärast riigitoetust)
Tesla Model S on parim plakatipoiss elektriautode jaoks – nüüd on saadaval 75D, 100D ja P100D maitsed, nii et igaühele leidub midagi. Vaatasime üle Tesla Model S ja leidsime, et see ühendab täiusliku segu uuenduslikkusest, stiilist ja naeruväärsest jõudlusest. Kui kasutate naeruväärset 17-tollist puutetundlikku ekraani, Tesla Autopiloti ja kiirust 0–60 miili tunnis 2,6 sekundit, võib Tesla Model S olla ülim auto – elektrilisest hoolimata.
LUGEGE EDASI: Tesla Model S ülevaade
3. Nissan Leaf (alates 21 990 naelsterlingist pärast riigitoetust)
2018. aasta eelne Leaf oli Ühendkuningriigis kõige populaarsem elektrisõiduk ja on lihtne mõista, miks. Kuigi see nägi väljastpoolt välja nagu suur Nissan Micra, oli Leaf revolutsiooniline sõiduk ja kogu oma eluea jooksul läks see aina paremaks. Algselt 2011. aastal turule toodud Leaf müüdi 2018. aasta alguses üle 300 000 ühiku piiri ja oli nii populaarne, et vähemalt Ühendkuningriigis said Nissanil uued sõidukid 2017. aasta lõpus enne tähtaega otsa.
Uus mudel on nüüd saabunud ja see on veelgi parem auto, mille jõudlus, sõiduulatus ja salongi kvaliteet ning varustus on paranenud ning kulud ei ole oluliselt kasvanud. Nissan Leaf 2018 on saadaval neljas erinevas varustuses: Visia, Conecta, N-Connecta ja Tekna ning „eriversioon” – piiratud väljalaskega 2.Zero – on turuletulekul saadaval piiratud koguses.
Võrreldes mitteelektriliste kolleegidega pole see ülivõimas, kuid see on sarnase stiiliga elektriautode jaoks suhteliselt jalad. Nissan tsiteerib 0–62 miili tunnis kiirust 7,9 sekundit, mis jääb BMW i3-le ja sportlikumale i3-le alla, kuid on kiirem kui VW e-Golf (9,6 sekundit) ja suhteliselt vähe inspireeriv Renault ZOE (11,9 sekundit uue 106 hj R11-ga). mootor).
Leafi esiletõst on selle e-pedaal, mis võimaldab teil energiat akusse tagasi saata, ilma et peaksite pidurit vajutama, et muuta sõit sujuvamaks ja energiasäästlikumaks. Mujal on selle maksimaalne pöördemoment 320 Nm, mis annab hea keskmise võimsuse.
Laadimisel saate kasutada 6,6 kW laadimispesa või kõrgepinge 50 kW CHAdeMO kiirlaadijat. Nagu arvata võis, annab viimane teile rohkem mahla lühema aja jooksul ja Nissan väidab, et see suudab Leafi tühjalt laadida kuni 80% võimsusest umbes 40 minutiga, võrreldes 7,5 tunniga 6,6 kW laadijaga. Saate oma autot laadida ka traditsioonilise Ühendkuningriigi pistikupesa abil, kuid see võtab laadimisaja 21 tunnini.
Nissan Leafi hinnad algavad 21 990 naelast koos 4500 naela suuruse riigitoetusega ja tipptasemel Tekna hind tõuseb 27 490 naelani.
Meie algset Nissan Leafi ülevaadet saate lugeda siit ja meie Nissan Leafi 2018 ülevaadet siit.
4. Renault ZOE (alates 17 854 naelast, ilma aku rentimiseta)
Algse Renault ZOE turuletoomisest on möödunud viis aastat ja see sai hiljuti võimsuse tõuke, kui tootevalikut värskendati. Vanem, Renault Z.E. 40 mudel, 92 hj ja kiirendas 0–62 miili tunnis 13,2 sekundiga. Värskendatud valik tutvustas ZOE-le R110 mootorit, mis pakub 106 hj ja 225 Nm pöördemomenti ning kiirust 0–62 miili tunnis 11,9 sekundit, jättes samal ajal mootori kaalu ja ulatuse samaks.
Kuigi see on vanemast mudelist kiirem, ei muuda see oluliselt seda, kuidas auto linnas väikesel kiirusel sõidab. See aitab kiirteedel ja kaherajalistel teedel, kuid see pole niikuinii Zoe loomulik elupaik. Zoe jääb oma rivaalidest väljapoole ja väljapoole jõudmise osas veidi eemale ning jääb sõiduviiside ja varustustasemete poolest maha ka sellistest autodest nagu Nissan Leaf ning Smart Forfour ja Fortwo EV. Uus Zoe on aga saadaval koos Android Autoga
Täiustused tõstavad ilmselgelt uuema Renault ZOE hinda ja 2018. aasta mudeli saate 18 420 naela eest, mis sisaldab valitsuse toetuse allahindlust. Pange tähele, et see hind ei sisalda minimaalset 49 naela kuus, mida peate auto aku liisimiseks maksma, mis tõstab jooksvaid kulusid. Samuti väärib märkimist, et see on 22 kW aku jaoks; 40 kW, aku maksab 59 naela kuus.
Sõiduulatuses seab Renault 40 kW aku puhul ZOE-le maksimaalselt 250 miili ja kasutades ZOE Chameleon Chargerit, pakub Renault mõlemale ZOE trimmile Q90, et laadimisvõimet suurendada. Kui Renault ZOE on ühendatud 43 kW laadijaga, saab see tühjalt 80%-ni minna veidi vähem kui tunniga.
5. Tesla Model X (algab 71 900 naela pärast riigitoetust)
Soodsama mudeli 3 ümber käiva hüppe tõttu on Tesla Model X väga lihtne unustada – aga te ei tohiks seda teha. Lihtsamalt öeldes võiks Model X olla ülim elektriauto ja ühendab endas sportautole sarnase jõudluse tõelise täissuuruses linnamaasturi kogu mahutavuse ja praktilisusega. Nendest hämmastavatest pistrikutiibadega ustest on raske mööda vaadata, kuid ka ülejäänud mudelil X on uskumatu disain. Olgu selleks pikendatud tuuleklaas või auto automaatpiloodi režiim, võib Tesla Model X olla parim elektriline linnamaastur – kuni i-Pace’ini.
Tesla Model X peamine eelis on see, et see ei näe välja ega tundu nagu elektriauto. Tesla on teinud kõik endast oleneva, et konkureerida "traditsiooniliste" tootjate sportautodega, ja hiljutises Lamborghini Aventadoriga peetud drag-võistluses võitis Tesla 0,05 sekundiga. See purustas ka kiireima maasturi maailmarekordi.
6. BMW i3 (algab kl 25 680 naela pärast riigitoetust)
Tänapäeva üks keerukamaid autosid turul, BMW i3 pakub väikeses ja kompaktses pakendis kõike, mida elektriautolt soovid. See on tagaveoline, nagu traditsiooniline BMW, kuid sellega sarnasused lõppevad. Kapoti alt ei leia suurt midagi, sest BMW i3 jõuallikaks on tegelikult auto pakiruumis olev 168hj elektrimootor. On tõenäoline, et pärast uue BMW i3 ja i3s elektriauto avalikustamist algmudeli hind langeb, nii et oodake värskendusi.
Autohiiglane kavatseb 2019. aastal turule tuua ka elektrilise Mini ja teatas hiljuti, et hakkab seda mudelit ehitama oma Cowley tehases Oxfordis. Mini Electric Concepti pildid avaldati enne Frankfurdi autonäitust ja näitavad seda hõbedase ja kollase värviga, suletud radiaatorivõre ja Union Jacki tagatulede massiiviga. Elektrilise Mini hinnad jäävad eeldatavasti Nissan Leafi ja BMW i3 vahele ning 2025. aastaks eeldab BMW Group elektrifitseeritud sõidukite osakaalu 15–25% müügist. Elektriline Mini on kümnes elektriline BMW oma EV-de valikus.
7. BMW i3s (alates 32 480 naelsterlingist pärast riigitoetust)
Kui BMW uuendas oma standardset BMW i3, kasutas ta võimalust avalikustada ka sportlikuma mudeli nimega BMW i3s. Nagu arvata võis, on see tänu uuele mootorile võimsam kui algne ja uuendatud versioon ning tänu madalamale vedrustusele käitub see rohkem nagu sportauto. Mujal on sellel ka laiem rööbastee ja rehvid, võimsus on 180 hj ja 0–62 miili tunnis 6,9 sekundiga. Viimane saab võimsuse tõuke uue mootori ja madalama vedrustuse näol.
Nagu Leafi e-pedaali puhul, saab ka BMW i3s juhtida ühe pedaaliga, mis kiirendab vajutamisel ja aeglustab autot, kui survet vähendatakse. See eemaldab vajaduse vajutada pidurit nii sageli ja kogub energiat tagasi akule, muutes auto tõhusamaks, suurendades samal ajal sõiduulatust.
Arvestades kallinenud hinda, mis algab 32 480 naelsterlingist koos valitsuse toetusega, lisades värskendatud i3 hinnale 2905 naela, ootame rohkem täiustusi. 0–62 miili tunnis on vaid neli kümnendikku kiirem kui tema odavam vend ja selle sõiduulatus on 174 miili, mis on 12 miili madalam kui uuemal i3-l.
Kui rääkida laadimisest, siis standardse kolme kontaktiga pistikupesa saab aku 80% peale umbes üheksa tunniga. BMW enda laadija kasutamisel väheneb see märkimisväärselt, nelja tunnini, ja loomulikult annab kiirlaadija palju kiiremini tõuke, lühendades 80% laadimisaja kõigest 40 minutile, pannes selle samale tasemele Nissan Leafiga.
LUGEGE EDASI: BMW i3 ülevaade
Elektriautode ostmise juhend
Kaks põhjust, miks kohe elektriauto hankida
Nüüd ei ole elektriauto ikka veel kõigi jaoks – aga kui elate linnas, sõidate lühikest aega või teete aeg-ajalt lühikesi reise, võiks elektriauto olla ideaalne. Tegelikult on tänu akutehnoloogia jätkuvale arengule sõiduulatus palju väiksem probleem kui varem, nii et isegi kui peate aeg-ajalt pika teekonna ette võtma, võiksite elektriautot vaadata.
Veelgi enam, Ühendkuningriigis on üha rohkem elektriautode laadijaid. Shell teatas hiljuti plaanist võtta Ühendkuningriigi tanklates kasutusele elektrilaadijad ning olemas on elektriautode laadimisjaamade kaardid, mis aitavad vältida nn sõiduulatuse ärevust. Kui viskate valitsuse toetusi, on 2018. aasta suurepärane aeg elektriauto hankimiseks.
LOE EDASI: Mida jälgida elektriautot ostes
Valitsustoetused elektriautodele Ühendkuningriigis
Et julgustada rohkem inimesi elektriautodega sõitma ja tootjaid rohkem tootma, pakub Ühendkuningriigi valitsus toetusi, et vähendada uhiuute elektri- ja hübriidsõidukite eest makstavat hinda. Raha, mida saate osta, sõltub ostetava auto CO2 heitkogustest ja abikõlblikud on ainult need, mille valitsus on heaks kiitnud.
1. kategooria autod
Esimesse kategooriasse kuuluvad autod, mille CO2 heitkogused on alla 50 g/km ja suudavad läbida vähemalt 112 km (70 miili) ilma CO2 heitkogusteta. Need sisaldavad:
- BMW i3
- BYD e6
- Citroen CZero
- Ford Focus Electric
- Hyundai IONIQ Electric
- Jaguar I-Pace
- Kia Soul EV
- Mercedes-Benz B-klassi elektriajam
- Nissan e-NV200 (5- ja 7-kohaline)
- Nissan LEAF
- Peugeot iON
- Renault Fluence
- Renault ZOE
- Smart fortwo elektriajam
- Smart forfour elektriajam
- Tesla Model S
- Tesla mudel X
- Toyota Mirai
- Volkswagen e-up!
- Volkswagen e-Golf
Valitsuse toetus katab 35% nende sõidukite ostuhinnast, maksimaalselt kuni 4500 naela.